Tietoa mainostajalle ›

Tag Archives: infrastruktuuri

Kasper Diem: Länsimetro yhteistyöhön Fennovoiman kanssa – ”No nyt saadaan asioihin vauhtia”

Metroasema

Epäonnisen Länsimetron vastoinkäymiset näyttäisivät jatkuvan. Onnistuneita koeajopäiviä ei ole syksyn mittaan kertynyt toivottuun tahtiin, ja tällä hetkellä näyttää epävarmalta milloin liikennöinti voi ylipäätänsä alkaa.

Toisaalta asioihin saatetaan kuitenkin nyt saada vauhtia, kun Länsimetro on Kasper Diem -blogin saamien tietojen mukaan käynyt neuvotteluja Fennovoiman kanssa mahdollisesta yhteistyöstä. Yhteishanketta kutsutaan vahvistamattomien tietojen mukaan sisäisesti koodinimellä ”atomimetro”.

Länsimetron pääsuunnittelija Saaresmaan Jukka on tästä erittäin tyytyväinen.

”No nyt saadaan asioihin vauhtia! Fennovoimahan on tunnettu siitä että he eivät hommissaan jahkaile. Voisi sanoa että nyt lähti niinsanotusti uusi vaihde silmään.”

Kasper Diem -blogin saamien tietojen mukaan Länsimetro voisi yhteistyön seurauksena pian kulkea Talvivaaran kaivoksilta louhitulla kotimaisella uraanilla.

Saaresmaa on tästäkin silminnähden iloinen.

”Sitähän minä aina olen sanonut että kun kotimaiset huippuosaajat lyövät hynttyyt yhteen, niin priimahan siitä tuppaa tulemaan”.

Länsimetro ei ole vahvistanut tietoja.

Tagged , , , ,

Syy Länsimetron myöhästymiselle löytyi: uloskäyntien kirjainkoodit aiheuttavat testaajille päänvaivaa – ”Miten täältä pääsee pois?”

Metro8

Tällä viikolla on selvinnyt ettei Länsimetro todennäköisesti ala liikennöidä vielä syyskuunkaan puolella niinkuin toiveissa on ollut, vaan luultavasti vasta lokakuussa. Kovin moni ei tosin enää tässä vaiheessa pidättele hengitystään senkään puolesta, koska laajennus on jo tässä vaiheessa myöhästynyt sen verran monta kertaa.

Kasper Diem -blogin saamien tietojen mukaan tällä kertaa syy myöhästymiseen on kuitenkin selkeästi tiedossa. Metron tarkastajat kyllä pääsevät sisään uusille asemille, mutta he eivät löydä niiltä ulos.

Metrotarkastaja Saaresmaan Jukka pitää tilannetta harmittavaisena.

”Minusta kaikki näyttää nyt Länsimetrossa päällisin puolin muuten hyvältä, mutta mitä nämä uloskäyntien kirjainkoodit tarkoittavat? Ulos B, ulos C–D… eihän se tarkoita mitään.”

Saaresmaa pudistelee päätään.

”En yksinkertaisesti voi laittaa leimaa papereihin niin kauan kun tämä kyltitys on mitä on. Olen pahoillani.”

Kasper Diem -blogin saamien tietojen mukaan tarkastaja Saaresmaa on yhtä harmissaan kun kuka tahansa muukin siitä ettei metro vielä liikennöi, mutta hänen työmoraalinsa ei kerta kaikkiaan anna periksi asiassa niin paljon että hän voisi katsoa asiaa sormien läpi.

”Tarkoitus olisi että matkustajille tarjotaan selkeä opastus siitä minne he päätyvät maanpinnalle. Nyt en näe sitä tapahtuvan.”

Tagged , , , , , , , ,

Helsingin metro-opastekokeilu laajenee: seuraavaksi asemien nimet korvataan random kirjaimilla

UlosD

Helsingin metron hiljattain uudistetut opastekyltit ovat herättäneet matkustajien keskuudessa paljon hämmennystä. Ennen uloskäyntien kadunnimiin perustunut opasjärjestelmä on nimittäin nyt korvattu kirjaimilla, jotka eivät välttämättä kerro satunnaiselle matkustajille mitään.

Kirjainten selitykset löytyvät kuulemma asemilta löytyvistä kartoista, mutta ainakaan pikaisella käynnillä tällä viikolla nämä kartat eivät olleet mitenkään liian hyvin esillä.

Kasper Diem -blogin saamien tietojen mukaan uloskäyntien nimien korvaaminen kirjaimilla oli kuitenkin vasta ensimmäinen askel isommassa uudistuksessa. Tällä viikolla alkaa nimittäin asemien nimien korvaaminen kirjaimilla.

Saaresmaan Jukka Helsingin seudun metroyhtiöstä on tyytyväinen.

”Tervetullut muutos. Vanhat nimet ovat olleet mukana metron alkuvaiheista lähtien, mutta nyt on vihdoin aika päivittää ne 2010-luvulle. Ei hetkeäkään liian aikaisin, jos kysyt minulta.”

Saaresmaan mukaan vastaava systeemi on käytössä ulkomailla.

”Ja tämähän uudistus on nimenomaan tarpeellinen ulkomaalaisille. Jotkut nimet niinkuin Kamppi kun ei vain taivu ulkomaalaisten suuhun. Kampin aseman korvaava uusi nimi ”B” sen sijaan on sekä helppo muistaa että lyhyt.”

Saaresmaa haluaa muistuttaa että hänen tietojensa mukaan ulkomailla metroasemilla ei todellakaan ole ikinä ollut muita tunnuksia kuin kirjain.

”Tässä tavoitteena on ollut nimenomaan selkeyttää ja yksinkertaistaa matkustajille tarjottavaa informaatiota. Ovathan kirjaimet paljon lyhyempiä kuin paikannimet.”

Kasper Diem -blogin saamien tietojen mukaan Helsingin seudun metroyhtiö lanseeraa syksyn aikana myös matkapuhelimeen ladattava apin niille joille uudet asemalyhenteet tuottavat vaikeuksia.  Sovelluksen avulla matkustaja voi yksinkertaisesti skannaamalla QR-koodin tarkistaa millä pysäkillä on ja mistä pääsee maan pinnalle.

”Ainakin itselleni tämä selkeyttää asioita hyvin paljon. Ennenhän piti aina erikseen tietää oliko juna matkalla Ruoholahteen tai Vuosaareen. Nyt junat kulkevat suuntiin Y tai G – tai vaihtoehtoisesti K jos juna onkin menossa Vuosaaren sijasta Mellunmäkeen. Tai siis G:hen K:n sijasta. Vai oliko se päinvastoin? Joo. Siis K:hon G:n sijasta.”

Saaresmaa hymyilee.

”Ja tottakai olemme valmistauneet yleisön mussutukseen. Mutta nyt ei kaivata muutosvastarintaa. Nyt kaivataan reipasta uudistusta ilman nillitystä.”

Tagged , , , ,